A nous la p’tite anglaise

Après 5 années de bons et loyaux services, j’ai décidé récemment de me séparer de ma Deauville en succombant aux charmes d’une petite jeunette venue d’outre-Manche qui répond au « doux » nom de Speedmaster. Issue de la célèbre Bonneville dont elle a conservé nombre de traits de caractère, cette Triumph de 2009 n’affichant que 10.000 kms au compteur se classe dans la catégorie custom et non plus dans celle des Café racers dans laquelle évolue sa cousine. La position de conduite est à 100.000 mille lieues de celle imposée par la Deauville. Les jambes bien en avant, la hauteur de selle bien en deçà, c’est dans un salon roulant que l’on emmène ce moteur agréable de 865 cm3 développant 70 cv sur les routes départementales, là où il excelle vraiment. La vitesse n’est pas le but ultime lorsque l’on chevauche ce type de machine. Là, on prend le temps de savourer le paysage et de manger, au passage, les moucherons au vol suicidaire. Eh oui, terminée la bulle protectrice ; c’est le vent dans la visière qui tente de faire diversion face au feulement des échappemements à peine « opérés » pour obtenir un son digne de leur image.

Fontaine je ne boirai pas de ton eau… combien de fois me suis-je dit que jamais oh grand jamais je ne m’installerai au guidon d’un custom ! Triple buse !!! Que n’ai-je essayé plus tôt ce type de conduite. En à peine un mois j’ai totalement oublié ma nippone sur laquelle, je ne sais pourquoi, je me sentais de moins en moins à l’aise. Avec un centre de gravité plus bas, le Speedmaster me rassure et surtout rejoint tout à fait ma philosophie de la moto : apprécier le paysage en partageant la route avec tous ces pratiquants pour peu qu’il y ait un réel respect mutuel.

La belle Anglaise

La belle Anglaise

 

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catsylv

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